La línea 6 del metro de Shenzhen se inauguró formalmente el 18 de agosto. Kehua es responsable de la construcción de la 2.304MWp proyecto de generación de energía fotovoltaica distribuida para ello. Este proyecto es el primera aplicación a gran escala de energía fotovoltaica distribuida en una estación elevada de tránsito ferroviario urbano en China. La duración total del proyecto de Shenzhen La línea 6 del metro tiene un recorrido aproximado de 49,4 km. Es la segunda línea de metro cuya velocidad de funcionamiento supera los 100 km/h en Shenzhen. Centrándose en el objetivo de convertir a Shenzhen en una "Nueva Ciudad de Tecnología Internacional Moderna", Kehua está lista para trabajar con el Metro de Shenzhen para hacer una línea de demostración ecológica de protección ambiental baja en carbono. 

　　El sistema de generación de energía fotovoltaica distribuida en una estación elevada debe considerar los puntos técnicos, como la seguridad del sistema fotovoltaico, la estética de la estación elevada y la seguridad y confiabilidad del sistema de suministro de energía. Con este fin, Kehua ha personalizado y diseñado varios conjuntos de módulos de sistemas de generación de energía fotovoltaica distribuida: un sistema de soporte de aleación de aluminio de alta resistencia anti-aflojamiento para resolver los peligros ocultos de la instalación de módulos causados por la vibración de los trenes que entran y salen de la estación; pasajes especiales de tendido de cables para garantizar la belleza general del sistema fotovoltaico y la estación elevada; un modelo PV conectado a la red "exceso de potencia fuera de la red" antirretorno para garantizar la seguridad y fiabilidad del sistema de suministro de energía metropolitano.

　　Se ha informado que el La generación media anual de energía alcanza aproximadamente los 2,34 millones de kWh después de que el sistema de generación de energía fotovoltaica de la línea 6 del metro de Shenzhen se conecta a la red, lo que puede satisfacer el 30% de la demanda de energía y electricidad de iluminación de cada estación elevada. Se prevé que el sistema genere 54,65 millones de kWh en una vida útil de diseño de 25 años, reemplazando 17925,2 toneladas de carbón estándar. Se estima que los ingresos económicos netos son de unos 50,47 millones de yuanes. Así es como la generación de energía fotovoltaica, el transporte, la conservación de energía y la reducción de emisiones, los desplazamientos ecológicos y la ecología baja en carbono se integran de manera eficiente y se unifican de manera óptima.

　　Este proyecto no solo es un hito importante para que el metro de Shenzhen complete el transporte verde, sino también otro avance en la aplicación del nuevo modo de "PV + transporte" después del proyecto PV de 5 MW en el depósito de Yuzhu de Kehua y el metro de Guangzhou. Con el fin de construir el transporte verde urbano y promover la construcción de un sistema de civilización ecológica, Kehua continuará adhiriéndose y abogando por los conceptos de electricidad de "Verde, Seguridad e Inteligencia", y utilizar soluciones de transporte ferroviario y prácticas de proyectos más innovadoras para ayudar a los clientes a seguir innovando, transformando y actualizando su negocio, reducir el consumo de energía operativa y las emisiones de carbono, y crear una experiencia urbana más inteligente y ecológica.