Linia metra Shenzhen nr 6 została oficjalnie otwarta 18 sierpnia. Kehua jest odpowiedzialny za budowę 2,304 MWp rozproszony projekt wytwarzania energii fotowoltaicznej dla niego. Ten projekt jest  pierwsze zastosowanie na dużą skalę rozproszonej fotowoltaiki na miejskiej stacji kolejowej w Chinach. Całkowita długość projektu Shenzhen Odległość od linii 6 wynosi około 49,4 km. Jest to druga linia metra, której prędkość eksploatacyjna przekracza 100 km/h w Shenzhen. Koncentrując się na celu, jakim jest przekształcenie Shenzhen w "nowoczesne międzynarodowe miasto technologiczne", Kehua jest gotowa do współpracy z Shenzhen Metro w celu stworzenia niskoemisyjna, ekologiczna linia demonstracyjna chroniąca środowisko. 

　　Rozproszony system wytwarzania energii fotowoltaicznej w stacji naziemnej powinien uwzględniać takie kwestie techniczne, jak bezpieczeństwo systemu fotowoltaicznego, estetyka stacji podwyższonej oraz bezpieczeństwo i niezawodność systemu zasilania. W tym celu Kehua dostosowała i zaprojektowała kilka zestawów modułów rozproszonego systemu wytwarzania energii fotowoltaicznej: system wsporników ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości zapobiegający poluzowaniu, aby rozwiązać ukryte zagrożenia związane z instalacją modułów spowodowane wibracjami pociągów wjeżdżających i wyjeżdżających ze stacji; specjalne przejścia do układania, aby zapewnić ogólne piękno systemu fotowoltaicznego i stacji podwyższonej; model przeciwprzepływowy "nadmiar mocy poza siecią" podłączony do sieci fotowoltaicznej gwarantujący bezpieczeństwo i niezawodność systemu zasilania metra.

　　Poinformowano, że Średnia roczna produkcja energii osiąga około 2,34 miliona kWh po podłączeniu do sieci systemu wytwarzania energii fotowoltaicznej linii metra Shenzhen 6, która może zaspokoić 30% zapotrzebowania na energię elektryczną i oświetleniową każdej stacji na wysokości. Przewiduje się, że system wygeneruje 54,65 mln kWh w ciągu 25-letniego okresu projektowania, zastępując 17925,2 ton standardowych węgli. Szacuje się, że dochód ekonomiczny netto wynosi około 50,47 mln juanów. W ten sposób wytwarzanie energii fotowoltaicznej, transport, oszczędzanie energii i redukcja emisji, ekologiczne dojazdy do pracy i ekologia niskoemisyjna są efektywnie zintegrowane i optymalnie ujednolicone.

　　Projekt ten jest nie tylko ważnym kamieniem milowym dla metra w Shenzhen w celu ukończenia ekologicznego transportu, ale także kolejnym przełomem w zastosowaniu nowego trybu "PV+transport" po projekcie fotowoltaicznym o mocy 5 MW w zajezdni Yuzhu w Kehua i metrze w Kantonie. W celu budowy miejskiego zielonego transportu i promowania budowy ekologicznego systemu cywilizacji, Kehua będzie nadal przestrzegać i popierać koncepcje elektryczności "Ekologia, bezpieczeństwo i inteligencja", a także korzystać z bardziej innowacyjnych rozwiązań i praktyk projektowych w zakresie transportu kolejowego, aby pomóc klientom w dalszym wprowadzaniu innowacji, przekształcaniu i unowocześnianiu ich działalności, zmniejszaniu zużycia energii operacyjnej i emisji dwutlenku węgla oraz tworzeniu inteligentniejszych i bardziej ekologicznych doświadczeń miejskich.