РЕШЕНИЕ

РЕШЕНИЕ

Железнодорожный транспорт - Схема системы обратной связи по энергии с двойной подачей

Поскольку железнодорожные перевозки стремительно развиваются, энергосбережение привлекает все больше внимания. Данные показывают, что потребление электроэнергии железнодорожным транспортом составляет 40 процентов от общих эксплуатационных расходов, а на систему тягового электроснабжения поездов приходится 50% от общего потребления энергии железнодорожной транспортной системой.

KEHUA SOLUTION

Устройство обратной связи по энергии торможения в метро KEHUA с двойным питанием может реализовать обратное использование энергии рекуперативного торможения и эффективно снизить повышение температуры, вызванное нагревом тормозного сопротивления. Рекуперированная энергия от тормоза поезда отправляется в сеть переменного тока через устройство обратной связи по энергии для использования другим электрическим оборудованием с целью экономии энергии. Высокомощный модуль IGBT принимается в системном устройстве, чтобы сформировать двунаправленный преобразователь. Кроме того, в состав устройства входят трансформатор, автоматический выключатель выходной рамки, реактор переменного тока, контактор постоянного тока, предохранитель постоянного тока и соответствующие органы управления.

KEHUA SOLUTION
Экологичность

Экологичность

- Восстановление 38% энергии одним тормозом
- Компенсация реактивной мощности и подавление гармоник для улучшения качества электросети

 Надежность

Надежность

- Сильная перегрузочная способность, пиковое значение может достигать удвоенной мощности
– Интегрированная обратная связь выпрямителя и инвертора с плавным переключением рабочего режима для повышения стабильности напряжения тяговой сети

Гибкость

Гибкость

- Расширяемая модульная конструкция
- Гибкая установка, установка на трансформаторной подстанции или вне помещения коробчатого типа.

соответствующие ссылки